Легендарный корейский внедорожник, увы, больше не собирается в Калининграде. Мы привозим его из Южной Кореи, где уже налажены надёжные каналы поставки. Мы можем привезти вам такой же Palisade или в любой другой комплектации, срок доставки около 1-2 месяца. В свое время Palisade вытеснил из гаммы Hyundai модель Grand Santa Fe и сразу стал флагманом марки. При практически пятиметровой длине он конкурировал с Toyota Highlander и Volkswagen Tiramond. Обновлённый Palisade пытается поразить обилием деталей и фактур: массивная решётка, хром, длинные полосы ходовых огней, линзы, а элементы поворотников завершают образ. Вместо образа округлого и доброго здоровяка новая машина получила более агрессивный дизайн, хотя изменения сзади коснулись только бампера. Здесь новый Palisade легко узнать по огромной хромированной детали с характерным ребрением.
Отличительной особенностью «неофициальных» Hyundai Palisade является наличие моноприводной версии, чего нет в официальных поставках. В Южной Корее и США покупатели базовых комплектаций предпочитают экономить на полном приводе (это позволяет сэкономить несколько сотен тысяч рублей). К тому же переднеприводный Palisade проще в техническом плане и его легче обслуживать. Характерной чертой Palisade, предназначенных исключительно для внутреннего рынка Южной Кореи, является вин-номер полностью на корейском языке. Если же на вин-номере присутствует латиница, это экспортная машина, например, для Грузии. Все Hyundai Palisade были выпущены на заводе Ульсан в Южной Корее, рядом с производством мини-вена Staria.
В плане силовых агрегатов Palisade сохраняет консервативный подход. Никаких электроверсий или плагин-гибридов не предусмотрено. На выбор предлагается бензиновый двигатель 3,5 MPI мощностью 249 л.с. с атмосферным V6 или 3,8 GDI мощностью 295 л.с. Выбор двигателя зависит от рынка, для которого был собран конкретный автомобиль. Корейцы могли бы установить на Palisade мотор нового поколения, как на модели Santa Fe с алюминиевым блоком, но предпочли надежный и проверенный агрегат с чугунным блоком объемом 2,2 литра и мощностью 200 л.с. Он работает в паре с восьмиступенчатым автоматом, альтернатив нет. Необычный нюанс версии для внутреннего корейского рынка — наличие горловины для залива мочевины. Мочевина впрыскивается во впускной тракт двигателя, чтобы очистить выхлоп до высоких южнокорейских стандартов.
К слову, в этой версии Palisade богатая комплектация, которую легко отличить по порогам и аркам колес, окрашенным в цвет кузова. У начальных версий меньше линз в фарах, а эти элементы выполнены из черного пластика, что для кого-то может показаться более практичным. Среди комплектаций Palisade встречается настоящая экзотика — комплектация VIP с огромным подлокотником для задних пассажиров, включающим сенсорное управление, подстаканники с подогревом и охлаждением, большие экраны и беспроводные зарядки.
Выдержит ли любовь россиян к корейским машинам испытание новыми китайскими конкурентами? Hyundai Palisade выглядит консервативно на фоне современных китайских автомобилей с 20-дюймовыми колесами и множеством опций. Однако, Palisade обладает несколькими интересными особенностями, например, автопуском и удаленным управлением с помощью кнопок, позволяющим дистанционно передвигать автомобиль вперед и назад, что пригодится для парковки в узких пространствах. Традиционно Palisade доступен в двух вариантах: 7-местном и 8-местном. Разница заключается во втором ряду, где могут быть два капитанских кресла или большой трехместный диван. Третий ряд позиционируется как трехместный, хотя разместить трех взрослых там сложно. Тем не менее, обилие комфортных опций поражает: электрорегулировка спинки, подогрев, зарядные устройства, подстаканники, музыка и даже вентиляция на потолке. Здесь есть вентиляция сидений, шторки на окнах и многое другое. Ещё одно преимущество рестайлинговой версии — задние и боковые подушки безопасности теперь входят в любую комплектацию.
Интерьер производит положительное впечатление. Изысканная отделка, качественные материалы, а кресло водителя оборудовано не только массажем, но и специальным режимом отдыха с откидной спинкой. Рестайлинговый Palisade получил новый руль, который теперь напоминает руль моделей Genesis, а не дешёвых Hyundai. Другие отличия рестайлинга — вытянутый на всю ширину салона дефлектор вентиляции и увеличенный экран мультимедиа (с 10 до 12 дюймов). Приятный бонус — наличие русского языка, даже в машинах с мочевиной для внутреннего корейского рынка. Среди интересных функций — возможность включения звуков природы вместо музыки. В меню есть множество режимов, например, настройка музыки только для передней части салона, запись голосовых заметок и салонное зеркало, которое одним движением превращается в камеру заднего вида, что удобно при полной загрузке автомобиля.
