Важно! Новые правила должны вступить в силу с 1 мая 2025 года. Повышение утилизационного сбора НЕ касается тех, кто уже владеет автомобилем. Этот сбор платится только один раз.
В России планируют изменить правила уплаты утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС), таких как Армения, Беларусь, Казахстан и Киргизия.
Лакомое время для тех, кто планирует обновить свой автопарк до 1 мая. Доллар упал, что делает машины из-за рубежа более доступными — подешевели машины под заказ из ОАЭ, Китая и Японии.
Кто не платит утилизационный сбор?
Очень немногие:
- Владельцы машин, которые въезжают в Россию временно и не ставят их на учет, и те, кто находится в Калининградской области.
- Беженцы или вынужденные переселенцы, участники госпрограмм.
- Дипломаты.
- Владельцы ретро-авто старше 30 лет (в оригинальном состоянии)
Для всех остальных исключений нет – платить придется.
Что такое утилизационный сбор и почему меняют правила?
Это плата, которую нужно внести при ввозе автомобиля в Россию. Эти деньги идут на переработку старых машин.
Раньше утилизационный сбор рассчитывался на основе средней стоимости автомобиля, указанной в специальном реестре. Но в этом реестре не было всех моделей машин, и у владельцев возникали проблемы на таможне. Правительство хочет упростить процесс и сделать его более справедливым для всех.
Что это значит для рынка?
- Поддержка отечественного автопрома. Чем выше сбор, тем сложнее ввозить импортные машины, что дает преимущество российским и китайским производителям.
- Импорт станет дороже. Особенно это касается больших и дорогих машин. Разница в цене может быть огромной. Дилеры будут предлагать меньше моделей, а цены будут только расти.
- Спрос на подержанные машины вырастет. Из-за этого их станет меньше, и цены на «бэушки» тоже вырастут.
- Инфляция. Власти пересматривают ставки, чтобы учесть рост цен и расходы на утилизацию.
Что это значит для владельцев?
- Для тех, чьи машины есть в реестре, процесс должен стать более предсказуемым.
- Владельцам машин, которых нет в реестре, нужно будет предоставить больше документов на таможне, чтобы подтвердить свои расходы (договор купли-продажи, счета-фактуры, таможенные декларации).
- В конечном итоге, утилизационный сбор может стать выше для некоторых автомобилей.
Как было раньше? Сколько стоит утилизационный сбор сейчас?
- Когда машину ввозили из другой страны ЕАЭС, нужно было заплатить пошлину и налоги в этой стране. После этого машину везли в Россию.
- Российские таможенники брали данные о средней стоимости машины из реестра Минпромторга. Из этой стоимости вычитали расходы владельца (например, стоимость доставки).
- К полученной сумме добавляли базовую ставку утилизационного сбора.
Утилизационный сбор состоит из базовой ставки (20 тысяч рублей в 2025 году) и повышающих коэффициентов, которые зависят от возраста машины и объема двигателя. Вот несколько примеров для иностранных автомобилей:
- Двигатель до 1 литра (до 3 лет): 80,2 тысячи рублей.
- Двигатель до 1 литра (старше 3 лет): 460 тысяч рублей.
- Двигатель до 2 литров (до 3 лет): от 667 тысяч рублей.
- Электромобили (до 3 лет): от 32,6 тысячи рублей.
Что изменится?
Появится новый коэффициент, который повлияет на размер утилизационного сбора. Этот коэффициент составит 50% от разницы между: Стоимостью автомобиля, указанной в списке Минпромторга и Реальными затратами покупателя на покупку автомобиля в другой стране ЕАЭС.
Проще говоря. Если стоимость машины в списке Минпромторга выше, чем то, сколько вы реально заплатили, то утилизационный сбор может увеличиться. По предварительным оценкам, доплата за некоторые автомобили может составить до 1 миллиона рублей.
Как рассчитывается утилизационный сбор в 2025 году? Все довольно просто:
Базовая ставка (20 тысяч рублей для легковых авто, 150 тысяч для грузовиков) умножается на коэффициент, который зависит от объема двигателя, возраста авто и цели ввоза (для себя или для перепродажи). Чем больше объем двигателя, тем выше коэффициент.
Коммерческие ставки (для перепродажи):
- Электромобиль: 667 400 рублей (может вырасти до 1 172 400 рублей к 2030 году)
- Двигатель до 1 литра: 180 200 рублей
- Двигатель 1-2 литра: 667 400 рублей
- Двигатель 2-3 литра: 1 875 400 рублей
- Двигатель 3-3,5 литра: 2 153 400 рублей
- Двигатель больше 3,5 литра: 2 742 200 рублей
Если вы ввозите машину для себя и не собираетесь её продавать в течение года, то утилизационный сбор будет значительно ниже – всего 3 400 – 5 200 рублей.
Повышение утилизационного сбора влияет на стоимость автомобилей. Производители и дилеры включают его в цену, поэтому покупатели платят больше. С октября 2024 года цены на машины (как российские, так и импортные) выросли в среднем на 10-20%. Не забывайте и про логистику, которая может добавить до 20% к стоимости доставки.
Частые вопросы об утилизационном сборе:
- Можно ли платить в рассрочку?
Нет, только сразу.
- Что, если не заплатить вовремя?
Машину не зарегистрируют, могут быть штрафы.
- Что делать, если я не согласен с суммой?
Можно подать жалобу и предоставить документы, подтверждающие вашу правоту.
- Если я купил машину, но ещё не заплатил утилизационный сбор, что мне делать?
Если вы купили машину, но еще не заплатили утилизационный сбор, вам нужно сделать это как можно скорее, до регистрации автомобиля. Иначе у вас будут проблемы с оформлением документов и, в дальнейшем, с продажей.
Поэтому, если вы задумываетесь о покупке автомобиля, стоит поторопиться и приобрести его сейчас, до очередного повышения цен, вызванного грядущими изменениями. Покупая машину в UMmotors, вам не нужно об этом беспокоиться! Мы все учли, чтобы процесс был максимально простым и понятным для вас. Все автомобили у нас с полным пакетом документов, никаких скрытых платежей. Выберите машину своей мечты на нашем сайте.
